Tomasz Gołąb
Światełko w tunelu
– Miasto nie zapłaciło za naprawę ani złotówki – mówiła prezydent Warszawy, pokazując prace przy wzmocnieniu konstrukcji, którą codziennie przejeżdżały dziesiątki tysięcy samochodów. Grunt pod tunelem jest już stabilny.
Kilkanaście metrów liczą specjalne wiertła, które drążą niewielkie otwory pod mieszankę betonu. Przez asfalt tunelu Wisłostrady sięgają aż dna konstrukcji przebiegającego pod nim łącznika stacji metra Powiśle, która w połowie sierpnia została zalana około 5 tys. metrów sześciennych błota. Prace nad wzmocnieniem gruntu już niemal dobiegły końca. – Teraz pozostanie sprawdzić jego stabilność i wkrótce będzie można zacząć wybierać osuwisko z łącznika stacji – mówi inż. Wojciech Gradecki z Zakładu Geotechniki i Budowli Podziemnych Instytutu Dróg i Mostów Politechniki Warszawskiej, autor jednej z ekspertyz dotyczącej tunelu Wisłostrady. Prace w tunelu rozciągają się na długości około 60 metrów. – Grunt jest już stabilny. Przewidujemy, że termin zakończenia prac wypadnie przed Bożym Narodzeniem – mówił na specjalnej konferencji w zamkniętym dla ruchu tunelu prezes Metra Warszawskiego Jerzy Lejk.
To dla nas sygnał, że cenisz rzetelne dziennikarstwo jakościowe. Czytaj, oglądaj i słuchaj nas bez ograniczeń.
W subskrypcji otrzymujesz
- Nieograniczony dostęp do:
- wszystkich wydań on-line tygodnika „Gość Niedzielny”
- wszystkich wydań on-line on-line magazynu „Gość Extra”
- wszystkich wydań on-line magazynu „Historia Kościoła”
- wszystkich wydań on-line miesięcznika „Mały Gość Niedzielny”
- wszystkich płatnych treści publikowanych w portalu gosc.pl.
- brak reklam na stronach;
- Niespodzianki od redakcji.
-
- Polska
-
- Rozmowa
-
- Rozmowa
-
- Świat
-
- Polska
-
- Świadectwo
