Z bliska
80. rocznica powstania w warszawskim gettcie
19 kwietnia 1943 roku Żydzi zrzeszeni w tajnych organizacjach – w lewicowej Żydowskiej Organizacji Bojowej (ŻOB) i w prawicowym syjonistycznym Żydowskim Związku Wojskowym (ŻZW) postanowili, że nie pozwolą bezwolnie wywozić się na śmierć. „Wszyscy muszą być gotowi umrzeć jak ludzie” - wzywali. W powstaniu zginęła większość bojowników i przeważająca część cywilów, przetrzymywanych w getcie, a sama dzielnica została zrównana z ziemią. 80. rocznicę tych wydarzeń upamiętnia Muzeum Historii Żydów Polskich POLIN, które przygotowało m. in. wystawę "Wokół nas morze ognia", pamiątkowy mural przy stacji metra Centrum, a także konferencję prasową z udziałem m.in. Krystyny Budnickiej, która jako jedenastolatka przeżyła powstanie.
80-letni rzeźbiarz z Tokarni poświęcił życie rzeźbieniu świętych
Józef Wrona od pół wieku rzeźbi postacie świętych. Jego najbardziej znaną pracą jest naturalnej wielkości Jezus jadący na osiołku - w Niedzielę Palmową do wsi Tokarnia ściągają tłumy, aby za tą rzeźbą pójść w procesji i rozpocząć w ten sposób przeżywanie Wielkiego Tygodnia. Niedaleko domu, w którym pan Józef ma swój warsztat, przebiega szlak turystyczny prowadzącym na szczyt Urbanowej Góry. Przy tej trasie co kilkaset metrów znajdują się stacje Drogi Krzyżowej oraz inne rzeźby 80-letniego już rzeźbiarza, które powstawały w ciągu ostatnich dekad.
Na ratunek cerkwiom
Pan Bogdan Augustyn - przewodnik z Ustrzyk Dolnych, w latach osiemdziesiątych ruszył na ratunek starym, opuszczonym i zniszczonym cerkwiom, którymi nikt się już nie interesował. Wśród ocalonych znalazły się miedzy innymi te dwie widoczne na zdjęciach - cerkiew św. Michała Archanioła w Bystrem koło Czarnej i cerkiew Narodzenia Najświętszej Panny Marii w Liskowatem.
Na trasie Latającego Ślązaka
W latach 30. ubiegłego wieku na trasie z Berlina na Śląsk kursował pociąg ekspresowy, którego czas przejazdu na tym odcinku do dzisiaj robi wrażenie. Ponad 500-kilometrowy odcinek pokonywał w zaledwie nieco ponad 4 godziny. Zatrzymywał się miedzy innymi na stacjach we Wrocławiu, Brzegu, Opolu, Gliwicach i Bytomiu. Pociąg kursował tylko do czasu wybuchu wojny w 1939 roku, jednak klimatyczne dworce z tamtych czasów pozostały do dnia dzisiejszego.
